Газораспределительный механизм на любом двигателе внутреннего сгорания выполняет одну из важнейших функций. Если перебои в работе некоторых других систем не вызывают отказ двигателя, то проблемы с газораспределительным механизмом могут полностью вывести из строя автомобиль. Наиболее нагруженным элементом системы газораспределения является зубчатый ремень. Растяжение ремня ГРМ.
Меняем ремень ГРМ на Kia Rio 2 (двигатель 1.4 G4EE)
Решающее значение занимает система газораспределения в работе двигателя, ведь благодаря ГРМ происходит синхронизация подачи топлива, искрообразования , работа поршневой группы , выхлопной системы. Корейские двигатели, в зависимости от серии, имеют также разные приводы. Замена ремня ГРМ Киа Рио 2 поколения может быть профилактическим плановым мероприятием в соответствии со сроками ТО или вынужденной мерой при его порче или перескакивании.
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Ослабьте болты и гайки крепления насоса усилителя рулевого управления. Повернув насос, ослабьте натяжение ремня привода насоса усилителя рулевого управления и компрессора кондиционера. Ослабьте болты крепления генератора и регулировочный болт натяжения ремня привода генератора. Выверните болты крепления генератора. Снимите шкив водяного насоса.
Снятие, замена, установка приводного ремня ГРМ Kia Rio II 2005 - 2011
В процессе эксплуатации элементы ременной или цепной передачи ГРМ, вспомогательных агрегатов изнашиваются, подвергаются воздействию различных негативных факторов, механической деформации, поэтому требуют обслуживания и в случае необходимости — замены. На модельный ряд КИА , большинство автомобилей южнокорейского автопроизводителя, устанавливаются поршневые двигатели внутреннего сгорания ДВС с газораспределительным механизмом ГРМ клапанного типа и передачей цепной или ременной. Благодаря взаимодействию распредвала и коленвала обеспечивается работа клапанной группы ГРМ и соответственно работа поршневого ДВС в целом. Помимо этого ременная передача в двигателях KIA отвечает за работу дополнительного вспомогательного навесного оборудования, такого как генератор системы зажигания, водяная помпа насос системы, обеспечивающей охлаждение двигателя, на ряде моделей насос гидроусилителя руля ГУР в рулевом управлении и компрессор или электромуфта кондиционера в системе кондиционирования. Еще на ранних двигателях Хендэ, использовались довольно экзотические виды передачи, например:. Был ряд и других интересных решений, тут влияние итальянской и японской школы сказывалось.